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施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的攤鋪以及碾壓過程中，首先應(yīng)該做好公路路面基層下承面的灑水施工，保證路面基層下方能夠具備充分的濕潤程度；其次施工單位在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程中應(yīng)該控制好攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的持續(xù)時(shí)間，針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料做到隨拌隨用，針對(duì)發(fā)生離析現(xiàn)象的水泥穩(wěn)定碎石材料應(yīng)該立即停止使用，保證攤鋪機(jī)械行駛過程中的
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水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工材料制備 施工材料制備工作是水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用在公路路面基層施工過程中的基礎(chǔ)工作內(nèi)容，只有保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具備良好的質(zhì)量和性能以后，才能保證公路路面基層具備良好的質(zhì)量和性能。因此水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用過程中，首先施工單位應(yīng)該控制好水泥、粗集料以及
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水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)事實(shí)上是憑借水穩(wěn)定碎石材料的良好性能以及其在公路路面基層施工過程中的科學(xué)使用來達(dá)到提升公路路面工程施工質(zhì)量和使用性能的目的的一種施工技術(shù)，而水泥穩(wěn)定碎石則是以相應(yīng)的級(jí)配碎石作為混合施工材料的骨料，同時(shí)有效的結(jié)合相應(yīng)的膠凝材料以及灰漿設(shè)置科學(xué)合理的配置比例，終形成穩(wěn)定的水泥穩(wěn)定碎石混合
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密實(shí)類高性能瀝青混凝土密實(shí)類瀝青混凝土分三種：傳統(tǒng)連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土；粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土，如德國的瑪蹄脂碎石瀝青混凝土(SMA)、法國的薄瀝青混凝土(BBM)等；細(xì)集料斷級(jí)配瀝青混凝土，如英國的熱壓式瀝青混凝土(HRA)。當(dāng)前各國總的趨勢是采用粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土。其中，SMA是密實(shí)類高性能瀝
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水泥穩(wěn)定碎石施工首先要把握三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把握檢測關(guān),每天對(duì)原材料級(jí)配和含水量、混合料級(jí)配和含水量、水泥劑量和粉煤灰含量、壓實(shí)度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。把握時(shí)間關(guān),由于水穩(wěn)碎石的結(jié)合材料---水泥的固有特性，時(shí)間因素對(duì)整個(gè)施工過程尤為重要，施工中要嚴(yán)密組織、科學(xué)控制拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓
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水泥穩(wěn)定碎石是用一定數(shù)量的膠凝材料和充分的砂漿體積填充骨料中的空隙，根據(jù)嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。壓實(shí)程度接近密實(shí)度，強(qiáng)度主要由碎石之間的嵌體鎖定原理完成，有足夠的灰漿體積來填補(bǔ)骨料的縫隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好，
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碎石和卵石都可以作為粗骨料用來拌制混凝土，兩者形成過程不同性質(zhì)也有所差別。碎石通常由人工破碎而成，界面粗糙、多棱角，比表面積較大，與水泥粘結(jié)性能好。卵石是在河水的作用下，多年沖刷、碰撞形成的表面光滑，多為圓形或橢圓形顆粒與水泥粘結(jié)性能較差。 在使用卵石和碎石配
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路基施工工藝流程都有哪些？（一）、路基施工準(zhǔn)備1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，施工路基的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。2、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（二）、基
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在當(dāng)前公路施工過程中無機(jī)結(jié)合料施工技術(shù)是普遍采用的一種施工方式，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)公路的施工質(zhì)量都有著重要的影響。因此,在公路施工的過程中要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基礎(chǔ)的作用進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn),保證施工完成后，在公路運(yùn)行的過程中保證使用質(zhì)量，延長公路的使用壽命。在公路施工過程中，無機(jī)結(jié)合料
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